Innehållsförteckning:
Tillbaka i juli 2015 genomfördes ett experiment med ett par journalister från Wired, som visade hur lätt en Jeep Cherokee kunde hackas och drivas på distans. Allmänheten blev överraskad av detta - oh dear! - oväntad upptäckt och alla började mumla om den påstådda bristen på säkerhet för autonoma fordon. Denna rädsla är nu så utbredd och intensiv att vissa redan har definierat hackerhotet som anledningen till att självkörande bilar aldrig kommer att bli verklighet. Till och med några få olyckor kan förhindra att denna teknik når sin fulla utveckling. Men är denna rädsla verkligen motiverad? Är icke-autonoma bilar verkligen säkrare, eller är det tvärtom?
Varför är människor så rädda för att hacka?
All teknik verkar 100 procent säker när de är nya. Men som vi lärde oss med e-postmeddelanden och operativsystem redan på 90-talet och början av 2000-talet, är ingenting säkert så fort det släpps för allmänheten. Detta gäller särskilt med självkörande bilar, eftersom en del av AI som styr dem fortfarande delvis är oidentifierade. Den matematiska modellen som driver AI för Nvidias drivsystem förlitar sig inte på instruktioner från programmerare eller ingenjörer. Det är en helt autonom djupinlärningsbaserad intelligens som långsamt “lär sig” hur man kör genom att titta på människor göra det. I sin senaste rapport, som släpptes i oktober 2018, förklarade tillverkaren av grafikkortkort hur deras Drive IX-system kan spåra förarens huvud- och ögonrörelser, vilket ytterligare förbättrar integrationen mellan människor och maskiner. Men desto mindre vi känner till ett system, desto svårare är det att skydda det från oönskade intrång.
Konsekvenserna av självkörande bilhackning
När hacking sker i ett datacenter är det värsta som kan hända en dataförlust. När en självkörande bil hackas är det som kan hända en förlust av livet. Emellertid är biltillverkare vana vid konstruktionsproblem när de upptäcks, en metod som inte är acceptabel när så mycket står på spel. Å andra sidan är självkörande fordon utformade för att eliminera de flesta miljoner globala trafikdödsfall per år, vilket är ett mycket aktuellt och verkligt hot. Kommer farorna med att bli hackad av en galen cyberkriminalitet uppväga de faror som är knutna till mänsklig körning? Vissa data att krossa ger svaret.
